Variklio korpuso varžos samprata
Variklio korpuso varža reiškia varžos vertę tarp variklio korpuso ir žemės (arba nulį). Korpuso varžos matavimas yra vienas iš variklio izoliacijos būklės patikrinimų, taip pat vienas iš svarbių parametrų sprendžiant variklio gedimą. Išmatavę variklio korpuso varžą, galite suprasti variklio izoliacijos būklę ir nustatyti, ar reikia pakeisti ar prižiūrėti.
Normalus variklio korpuso atsparumo diapazonas
Variklio korpuso varžos dydį paprastai įtakoja šie veiksniai: variklio galia, vardinė įtampa, izoliacinė medžiaga ir kt. Įprastomis aplinkybėmis variklio korpuso varžos vertė turi būti nuo 2 iki 100 megaomų. . Tiksliau, kai variklio galia yra palyginti maža (pvz., mažesnė nei 0,75 kW), korpuso varžos vertė turėtų būti didesnė nei 2 megaohai; ir kai variklio galia yra santykinai didelė (pvz., daugiau nei 200 kW), korpuso varžos vertė turėtų būti nuo 10 iki 100 megaomų. Trumpai tariant, konkretus normalus variklio korpuso atsparumo diapazonas turėtų būti vertinamas atsižvelgiant į specifines skirtingų variklių sąlygas, kad būtų užtikrintas normalus jo veikimas ir tarnavimo laikas.
Priežastys, dėl kurių staiga pasikeitė variklio korpuso varžos vertė
Varikliui veikiant, kartais staiga pasikeičia variklio korpuso varžos vertė. Dažniausios šios mutacijos priežastys yra šios:
1. Variklio izoliacija pasenusi arba pažeista.
2. Variklyje naudojama izoliacinė medžiaga nėra pakankamai gera
3. Variklio įžeminimo laidas blogai kontaktuoja
4. Variklio apvijos trumpasis jungimas
Išvada
Variklio korpuso varža yra vienas iš svarbių parametrų, matuojant variklio izoliacijos būklę ir veikimo būseną. Norėdami išmatuoti variklio korpuso varžą, turime suprasti variklio galią, vardinę įtampą, izoliacijos medžiagą ir kitus veiksnius bei priimti sprendimus, pagrįstus faktine situacija. Staigiai pasikeitus variklio korpuso varžos vertei, reikia atidžiai patikrinti galimus gedimo taškus ir laiku juos pataisyti, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas.